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法蘭克福國際車展閉幕:中德深化汽車合作前景廣闊

2019-09-23 13:37:48 來源: 閱讀:1

法蘭克福國際車展閉幕:中德深化汽車合作前景廣闊

一汽紅旗混動跑車S9

法蘭克福國際車展閉幕:中德深化汽車合作前景廣闊

長城WEY-S

法蘭克福國際車展閉幕:中德深化汽車合作前景廣闊

拜騰M-Byte

國際在線報道(記者 阮佳聞):當地時間22日,2019年法蘭克福國際車展正式落下帷幕。今年的車展持續了11天,吸引的訪客人數超過56萬,約800家來自30個國家和地區的整車制造商、科技企業、零部件供應商、出行服務供應商和初創企業齊聚一堂,圍繞主題“駕馭未來”探討了汽車工業轉型與未來可持續交通的可能性。

本屆車展上,全球各大汽車巨頭紛紛發布最新款電動車型,中國廠商也不例外。參加今年車展的中國企業共有79家,較2017年增加6家,居海外參展商首位。其中,一汽紅旗帶來S家族第一款產品——混動跑車S9以及首款紅旗全尺寸旗艦級智能純電SUV E115;長城汽車攜定位小型純電動SUV的全新概念車WEY-S亮相;智能電動汽車品牌拜騰則推出純電動中型SUV M-Byte量產版。

在德國投建鋰電池生產廠的中國新能源企業寧德時代此次在展會上重點呈現的是最新研發的動力電池平臺。其歐洲區總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫表示,本屆車展非常直觀地反映出當前汽車工業發展的熱門趨勢——電動化。他說,中國長期以來一直是全球電動汽車領域的領頭羊,因此德國和中國在這方面的合作還有很大的潛力:“我相信,中國企業的高效率以及強大驅動力與歐洲傳統的汽車制造相結合是絕配,雙方強強聯手大有可為。”

北京汽車集團產業投資有限公司副總經理王昊認為,今年法蘭克福國際車展的規模之所以出現“縮水”,與全球汽車行業進入“寒冬期”以及中國市場增速放緩不無關系。而這也意味著,世界范圍內,汽車工業正進入一個消費、技術和模式的迭代期。他說,迭代的速度會隨著行業的不斷進步越來越快。在這一背景下,中德制造商展開深度交流與廣泛合作將為產業實現可持續發展注入動能,也將為業內新技術、新模式的應用搭建重要平臺。“德國是世界汽車工業的搖籃。我們關注德國,愿意與之合作,是希望借此學習到更多新技術、新材料、新應用和新模式,并且更快捷地將它們運用到國內的汽車工業中。與此同時,這種合作也是互利共贏的,德國企業、特別是成長型的中小企業由此打開了進入中國市場的大門。我們通過孵化這些企業在中國落地也間接推動了兩國產業間的合作。并且,德國企業在此過程中也會向中國學習諸如網約車平臺等創新模式和成果。另外,中國的汽車市場前景廣闊、消費量巨大,是德國汽車工業走出去不可或缺的一個環節。”

奧迪集團董事會成員亞歷山大·塞茨持同樣的觀點。在他看來,汽車行業的變化速度以及技術的不確定性給車企帶來巨大挑戰和諸多機遇,要想在轉型的浪潮中穩步前進,必須擁有明確的戰略。其中,中國市場尤其關鍵。“眼下,中國毫無疑問是全球汽車行業的中心。它在轉型期所煥發的生機與活力是包括歐洲在內的其他地區都無法企及的。因此,誰能夠更好地理解中國市場、振奮中國市場,誰就在這個全新的世界搶占到了先機。中國已成為奧迪保持增長的發動機,我們將繼續加大在中國的投入,一方面提高在當地的技術研發能力,另一方面培養更多創新人才,讓他們在中國、為中國提出未來的解決方案。”


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